Danh tính của AGV gắn liền mật thiết với việc chuyển giao công nghệ từ đường đua sang những người lái xe thông thường. Lịch sử của công ty đặc biệt quan trọng do sự tham gia của họ trong nhiều giai đoạn then chốt của quá trình phát triển mũ bảo hiểm mô tô.

Nguồn gốc: 1947

Ban đầu, Gino Amisano làm việc với các sản phẩm da, bao gồm cả thiết bị cho xe đạp. Sau Thế chiến II, ông chuyển hướng sang thị trường xe cơ giới đang bùng nổ, sản xuất vỏ ghế ngồi bằng da cho xe tay ga Vespa và Lambretta trước khi bước chân vào lĩnh vực mũ bảo hiểm mô tô.

Chiếc mũ AGV đầu tiên được sản xuất vào năm 1947. Thay vì chỉ là một chiếc mũ mềm đơn giản, nó sử dụng da được ép khuôn và sấy khô để tạo ra một lớp vỏ bảo vệ tương đối cứng, lót bên trong bằng vật liệu đệm để tăng sự thoải mái và hấp thụ va đập. Đây là một bước tiến đáng kể vào thời điểm mà biện pháp bảo vệ đầu cho người đi mô tô còn thô sơ so với các tiêu chuẩn hiện đại.

1954: Sợi thủy tinh

Một đổi mới lớn ban đầu xảy ra vào năm 1954 với việc giới thiệu mũ bảo hiểm sợi thủy tinh. Vật liệu này cho phép AGV sản xuất những chiếc mũ nhẹ hơn và có khả năng bảo vệ tốt hơn so với các cấu trúc bằng da trước đó, đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới chiếc mũ bảo hiểm mô tô hiện đại.

1956: Mũ bảo hiểm hở mặt

Năm 1956, AGV giới thiệu thiết kế hở mặt nhằm thay thế các loại mũ hình bát cũ kỹ. Cấu hình mới này cung cấp phạm vi che phủ lớn hơn xung quanh tai và phía sau đầu trong khi vẫn giữ nguyên định dạng hở mặt.

1958: Đua xe trở thành một phần bản sắc của AGV

AGV là một trong những người tiên phong sớm trong việc sử dụng đua xe mô tô như một hình thức quảng cáo. Năm 1958, công ty đã đặt biển hiệu tại các trường đua, giúp thiết lập mối liên hệ giữa tên tuổi AGV và cạnh tranh chuyên nghiệp. Chiến lược này ngày càng trở nên phổ biến trong môn thể thao motor sau đó. Quan trọng hơn, đua xe không chỉ đóng vai trò là kênh tiếp thị mà còn là thành phần cốt lõi trong triết lý phát triển sản phẩm của công ty.

Danh tiếng của AGV được xây dựng chủ yếu thông qua các mối hợp tác với những tay đua chuyên nghiệp. Một trong những cộng tác quan trọng nhất ban đầu là với huyền thoại người Ý Giacomo Agostini, bắt đầu từ năm 1967 khi ông đã là một nhà vô địch thế giới đang lên. Thành công của Agostini đã góp phần củng cố vị thế của AGV như một thương hiệu mũ bảo hiểm đua xe cao cấp.

Các tay đua lớn khác gắn liền với AGV trong suốt lịch sử bao gồm:

• Giacomo Agostini
• Barry Sheene
• Angel Nieto
• Wayne Rainey
• Max Biaggi
• Valentino Rossi
• Joan Mir
• Thomas Chareyre
• James Hillier

AGV cũng xuất hiện nổi bật trong Công thức 1 (Formula 1), với các tay đua như Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, Alan Jones, Keke Rosberg và Nelson Piquet đội mũ AGV trong những giai đoạn giành chức vô địch.

Một trong những sản phẩm có ý nghĩa lịch sử quan trọng nhất trong dòng sản phẩm của thương hiệu là X3000. Ra mắt năm 1969, nó được công ty mô tả là chiếc mũ bảo hiểm full-face (kín mặt) đầu tiên trên thị trường châu Âu. Nó đại diện cho một sự khác biệt lớn so với các thiết kế hở mặt và hình bát bằng cách bao bọc đáng kể phần đầu và mặt của người lái. Khái niệm full-face sau đó đã trở thành cấu hình thống trị cho việc lái xe nghiêm túc và thi đấu.

Triết lý phát triển của AGV nhấn mạnh không chỉ vào sự bảo vệ mà còn vào khí động học, tầm nhìn, sự thoải mái, độ vừa vặn, trọng lượng và hiệu suất đua. Công ty tuyên bố rằng những đặc điểm này đã thúc đẩy việc áp dụng mũ bảo hiểm full-face của họ trong cả cộng đồng đua mô tô lẫn các tay đua Formula 1.

Ít có tay đua hiện đại nào gắn liền với AGV mạnh mẽ như Valentino Rossi. Mối quan hệ đối tác bắt đầu vào năm 1996 khi anh khởi đầu sự nghiệp chuyên nghiệp và kéo dài hàng thập kỷ, trở thành một trong những mối quan hệ giữa tay đua và thương hiệu dễ nhận biết nhất trong làng đua mô tô. Các thiết kế mũ độc đáo của Rossi cũng trở thành một phần không thể tách rời của bản sắc trực quan của AGV.

Ngoài tài trợ, Rossi đã tích cực đóng góp vào việc phát triển các giải pháp mũ bảo hiểm mới và công nghệ an toàn.2 Anh cuối cùng đã giành được chín chức vô địch thế giới, tất cả đều được AGV tuyên bố là đạt được khi đội mũ của họ.3

Một cột mốc doanh nghiệp quan trọng đã diễn ra vào năm 2007 khi AGV được mua lại bởi Dainese, một công ty Ý nổi tiếng khác chuyên về thiết bị bảo hộ mô tô. Việc mua lại này tạo ra một sự cộng hưởng công nghệ tự nhiên: AGV tập trung vào bảo vệ đầu và Dainese tập trung vào bảo vệ cơ thể. Cùng nhau, hai công ty có thể phát triển thiết bị tích hợp bao phủ người lái từ đầu đến chân, trong khi AGV vẫn duy trì là một thương hiệu mũ bảo hiểm riêng biệt trong tập đoàn an toàn lớn hơn.

Một bước phát triển quan trọng trong lịch sử hiện đại của AGV là triết lý thiết kế Extreme Standards. Được giới thiệu vào cuối những năm 2000, khái niệm này đã thay đổi căn bản phương pháp tiếp cận phát triển mũ bảo hiểm.4 Thay vì thiết kế vỏ mũ trước rồi điều chỉnh nó cho phù hợp với đầu, Extreme Standards bắt đầu từ đầu của người lái, xem xét sự bảo vệ, độ vừa vặn, sự thoải mái và khí động học một cách tổng thể. Triết lý này có thể tóm tắt là thiết kế chiếc mũ xoay quanh người lái, thay vì chỉ đơn thuần thiết kế một lớp vỏ xung quanh cái đầu.

Chiếc mũ lớn đầu tiên ra đời từ giao thức này là Pista GP, được giới thiệu vào năm 2012.

Pista GP đã trở thành chiếc mũ đua xe chủ lực của AGV. Được thiết kế bằng các công nghệ có nguồn gốc từ đua xe chuyên nghiệp, bao gồm thử nghiệm trong hầm gió, mẫu nguyên bản có vỏ sợi carbon 100% và trường nhìn rộng bất thường. AGV tuyên bố rằng kính chắn gió của nó cung cấp khoảng 190° tầm nhìn ngang.5

Pista GP đã thiết lập một công thức vẫn còn trung tâm đối với các mũ đua cao cấp của thương hiệu: bảo vệ tối đa kết hợp với hiệu quả khí động học, trọng lượng thấp, tầm nhìn rộng và sự thoải mái cho người lái.

Pista GP RR đại diện cho sự tiến hóa của nền tảng đua Pista. Một cột mốc quan trọng đã xảy ra vào năm 2019 khi mẫu này đạt được chứng nhận FIM, xác nhận nó đủ điều kiện sử dụng trong các cuộc đua mô tô quốc tế cấp cao nhất, bao gồm MotoGP.6 Do đó, Pista GP RR chiếm một vị trí độc đáo như một chiếc mũ bảo hiểm thương mại có nguồn gốc trực tiếp từ công nghệ dành cho các cấp độ cạnh tranh cao nhất.

Mặc dù gắn liền mạnh mẽ với đua xe, phạm vi sản phẩm của AGV mở rộng đáng kể ngoài các loại mũ kiểu MotoGP.

Đua xe

Được thiết kế chủ yếu cho mục đích sử dụng trên đường đua và thi đấu, ví dụ bao gồm Pista GP RR và các loại mũ khác thuộc dòng Pista. Các ưu tiên điển hình cho danh mục này là ổn định khí động học, bảo vệ chống va chạm cường độ cao, trọng lượng thấp, thông gió, trường nhìn rộng và công thái học hướng tới đua xe.

Thể thao / đường phố

AGV sản xuất các loại mũ full-face dành cho việc đi lại hàng ngày và lái xe thể thao trên đường phố. Những mẫu này thường tìm kiếm sự cân bằng giữa các yêu cầu khắt khe của mũ đua và tính thực dụng cần thiết cho việc sử dụng trên đường.

Du lịch (Touring)

Mũ du lịch nhấn mạnh sự thoải mái cho hành trình dài, quản lý tiếng ồn, thông gió, tầm nhìn thực tế, bảo vệ thời tiết và khả năng tương thích với thiết bị du lịch. Ví dụ, Tourmodular được phát triển cụ thể cho việc lái xe đường dài và trở thành một trong những sản phẩm modular chủ chốt của công ty.7

Modular (Kéo cằm)

AGV đã phát triển các loại mũ modular cao cấp như Sportmodular, được giới thiệu vào năm 2018. Mẫu này được thiết kế để kết hợp chức năng du lịch với các đặc tính hiệu suất thể thao, sử dụng cấu trúc sợi carbon để đạt được độ nhẹ vượt trội cho danh mục của nó.

Đô thị / Hở mặt

Đối với những người lái xe ưu tiên sự tiện lợi, đi lại trong thành phố và phong cách cổ điển, AGV cung cấp các loại mũ hở mặt và đô thị, mang đến một lựa chọn thay thế cho sự bao bọc tối đa của các mẫu full-face đua xe.

Off-road / Adventure

Phạm vi sản phẩm cũng bao gồm các loại mũ được thiết kế cho môi trường phiêu lưu và off-road, vượt ra ngoài việc sử dụng đường phố và đường đua truyền thống.

AGV đã từng thử nghiệm với nhiều vật liệu mũ bảo hiểm khác nhau trong lịch sử, phản ánh sự tiến hóa rộng hơn của kỹ thuật mũ bảo hiểm:

• Da: Được sử dụng trong các mũ AGV ban đầu
• Sợi thủy tinh: Được giới thiệu nổi bật vào những năm 1950
• Sợi carbon: Được sử dụng rộng rãi trong các mũ hiện đại cao cấp
• Vật liệu composite
• Vật liệu nhiệt dẻo

Sự tiến bộ này minh họa cách các vật liệu ngày càng tinh vi cho phép các nhà sản xuất tối ưu hóa sự cân bằng giữa độ bền, trọng lượng, độ cứng, quản lý va chạm và chi phí sản xuất.

Triết lý thương hiệu của AGV được định nghĩa bởi năm ưu tiên chính:

1. An toàn: Mục đích cơ bản là bảo vệ đầu của người lái.
2. Hiệu suất: Đua xe chuyên nghiệp được sử dụng theo lịch sử như một môi trường thử nghiệm và phát triển.
3. Khí động học: Hình dáng mũ được thiết kế để ảnh hưởng đến độ ổn định, lực cản và mệt mỏi của người lái, đặc biệt là trong ứng dụng đua xe.
4. Công thái học: Nhấn mạnh vào mối quan hệ giữa mũ và đầu người lái, thay vì chỉ coi mũ như một lớp vỏ bên ngoài.
5. Thiết kế Ý: Kỹ thuật công nghệ được kết hợp với phong cách và đồ họa đặc trưng của Ý.

Những nguyên tắc này đã tồn tại ngay từ những sản phẩm đầu tiên, mặc dù công nghệ nền tảng đã tiến hóa đáng kể.

Lịch sử đua xe của AGV trải dài qua nhiều bộ môn.

Grand Prix Mô tô

Mũ AGV đã được đội bởi nhiều nhà vô địch thế giới, bao gồm Giacomo Agostini, Barry Sheene, Angel Nieto, Valentino Rossi và Joan Mir.

Formula 1

Thành công đáng kể cũng đã đạt được trong Formula 1, với các tay đua giành chức vô địch bao gồm Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, Alan Jones, Keke Rosberg và Nelson Piquet. Hồ sơ lịch sử chính thức ghi nhận nhiều chức vô địch F1 trong những năm 1970 và 1980.

Isle of Man TT

Tay đua James Hillier đã giành chiến thắng tại Isle of Man TT năm 2013 khi đội mũ Pista GP.

Supermoto

AGV đã gắn liền với nhà vô địch thế giới Thomas Chareyre, người đã đảm bảo danh hiệu vô địch Supermoto thế giới thứ tám của mình vào năm 2020.

Danh tiếng của AGV được neo đậu vào một số thuộc tính chính:

• Di sản Ý: AGV là một trong những cái tên lịch sử trong lĩnh vực thiết bị mô tô của Ý.
• Xuất thân từ đua xe: Công ty đã có mối liên hệ chặt chẽ với đua mô tô và ô tô chuyên nghiệp trong nhiều thập kỷ.
• Chuyển giao công nghệ: Công nghệ thường được phát triển thông qua đua xe và sau đó được điều chỉnh cho các sản phẩm đường phố.
• Mũ cao cấp: Dòng Pista, đặc biệt, chiếm vị trí ở phân khúc hiệu suất cao của thị trường.
• Kết nối với Valentino Rossi: Sự gắn bó lâu dài của Rossi đã khiến thương hiệu trở nên cực kỳ dễ nhận biết trong cộng đồng người hâm mộ hiện đại.
• Kỹ thuật an toàn: Triết lý Extreme Standards đại diện cho một phương pháp tiếp cận hiện đại để tích hợp bảo vệ, độ vừa vặn, khí động học và sự thoải mái.

Có một sự phân biệt hữu ích giữa hai thương hiệu dưới cùng một mái nhà doanh nghiệp: AGV chuyên về bảo vệ đầu, trong khi Dainese tập trung vào bảo vệ người lái rộng hơn, bao gồm quần áo bảo hộ, áo khoác, găng tay và giày. Vì cả hai đều thuộc cùng một tập đoàn, chúng hoạt động như những phần bổ sung cho một hệ sinh thái bảo vệ người lái toàn diện, cung cấp phạm vi che phủ từ đầu đến chân.

AGV thường được nhìn nhận như một thương hiệu mũ bảo hiểm cao cấp, định hướng hiệu suất, đặc biệt là ở phân khúc cao nhất của phạm vi đua xe. Độ tin cậy lịch sử của nó bắt nguồn chủ yếu từ việc sử dụng thực tế trong cạnh tranh và hàng thập kỷ phát triển chứ không chỉ dựa vào thời trang. Tuy nhiên, phạm vi sản phẩm hiện tại rộng hơn nhiều so với các sản phẩm đua xe chủ lực, cung cấp các lựa chọn trên khắp các danh mục đua xe, thể thao, du lịch, modular, phiêu lưu và đô thị.

Từ một xưởng da nhỏ hậu chiến ở Ý, AGV đã phát triển thành một nhà sản xuất được công nhận quốc tế. Lịch sử của nó về cơ bản là một câu chuyện về sự phát triển mũ bảo hiểm tiến bộ: từ da sang sợi thủy tinh, từ hở mặt sang full-face, và cuối cùng là cấu trúc sợi carbon, khí động học tiên tiến, Extreme Standards và các loại mũ đua được chứng nhận FIM. Công ty vẫn đặc biệt gắn liền với công nghệ có nguồn gốc từ đua xe, liên tục phát triển an toàn, khí động học, sự thoải mái và hiệu suất của mũ bảo hiểm kể từ năm 1947.

1. AGV: About Us – Historic Italian Brand
2. History of AGV Sports Group, AGVSPORT Brand & AGV Helmets
3. The Amazing History of AGV Helmets and Gino Amisano – AGVSPORT
4. AGV MILESTONES | AGV Helmets Australia
5. Home | AGV Helmets Australia
6. History – AGV
7. AGV Helmets